當前華東和華南港口庫存偏低，內地貨源難尋，市場(chǎng)人士對于甲醇現貨市場(chǎng)比較看好。南通康盛化工有限公司總經(jīng)理劉厚平表示，甲醇價(jià)格已經(jīng)脫離了3000元/噸以下的時(shí)代，明年市場(chǎng)供應面繼續偏緊的可能性很大，價(jià)格水平仍將維持高位。
另外，由于內地和港口的價(jià)差空間越來(lái)越小，最好的囤貨時(shí)機已經(jīng)過(guò)去，所以多數貿易商都在謹慎操作。截至11月20日，山西甲醇現貨價(jià)格為2965元/噸，較10月下旬上漲345元/噸；山東中部?jì)r(jià)格為3175元/噸，較10月下旬上漲420元/噸；江蘇現貨價(jià)格為3525元/噸，較10月下旬上漲160元/噸。
“近期現貨與期貨的平均基差已經(jīng)超過(guò)歷史平均區間，尤其是東部地區。以江蘇價(jià)格來(lái)看，當前基差高達500元/噸，而歷史平均區間在-200—100元/噸?！眹Q期貨分析師王舉明稱(chēng)，在基差偏離歷史均值的情況下，預計甲醇現貨市場(chǎng)的上漲格局將持續為期貨市場(chǎng)帶來(lái)支撐。
甲醇高漲背后
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